+
Industri

Pesawat Baru Bepergian Mach 7.5 dengan Mesin Scramjet

Pesawat Baru Bepergian Mach 7.5 dengan Mesin Scramjet

Sebuah tim Australia-Amerika Serikat mencapai satu langkah lebih dekat ke penerbangan hyper-sonic dengan jet eksperimental terbaru mereka di Woomera Test Range di Australia, mendemonstrasikan kapasitas mesin scramjet.

Pesawat eksperimental yang dikembangkan oleh tim Australia-Amerika Serikat, HIFiRE, mencapai kecepatan target mereka Mach 7,5 (5,710 mph), sambil mencapai puncak 278 km dengan jet HIFiRE 5b baru mereka. Penerbangan supersonik sudah ada sejak 1947 sejak Bell X-1 mencapai titik impresif Mach 1.06 (700 mil / 1.127 kilometer per jam) hampir 70 tahun yang lalu hingga saat ini. Penerbangan sejak saat itu telah mengambil langkah yang belum pernah terjadi sebelumnya di wilayah yang belum dipetakan karena pesawat dan roket modern mendorong batas-batas penerbangan supersonik.

Sejak pencapaian pertama penerbangan supersonik pada tahun 1947 tercapai, roket dan jet telah menjadi begitu cepat sehingga membutuhkan klasifikasi baru- hiper-sonik penerbangan- atau terbang lebih cepat dari 5 kalilebih cepat dari kecepatan suara.

HIFiRE 5b, Pesawat Hipersonik Eksperimental [Sumber Gambar: Departemen Pertahanan Pemerintah Australia]

HIFiRE 5b adalah bagian dari rangkaian 10 pesawat eksperimental yang dibangun sehubungan dengan proyek kolaboratif Australia-AS Hypersonic International Flight Research and Experimentation (HIFiRE) yang diarahkan untuk menyelidiki fenomena fisik penerbangan dengan kecepatan lebih dari lima kali kecepatan suara (Mach 5). Pengetahuan yang dipelajari dari percobaan sedang diterapkan pada masa depan penerbangan dan teknologi ramjet (scramjet) (lihat apa itu ram / scramjet pada diagram di bawah).

"Keberhasilan peluncuran uji coba ini membawa kami selangkah lebih dekat ke realisasi penerbangan hipersonik,"

Kata Dr. Zelinsky,

“Ini adalah teknologi yang mengubah permainan yang diidentifikasi dalam Buku Putih Pertahanan 2016 dan dapat merevolusi perjalanan udara global, menyediakan akses hemat biaya ke luar angkasa”

Pesawat yang dirancang oleh HIFiRE menggunakan roket untuk mendorongnya di atas Mach 3 di mana scramjet- pada dasarnya adalah jet yang menggunakan kecepatan pesawat untuk memampatkan udara untuk pembakaran di dalam mesin, memungkinkan mesin untuk membakar udara supersonik- mengambil alih dan mendorong pesawat hingga Mach 7,5 (Lihat diagram di bawah). Karena scramjet tidak memiliki bagian yang bergerak, ia dapat dengan mudah menangani kecepatan dan tekanan luar biasa dari penerbangan hipersonik saat lebih hemat bahan bakar daripada jet dan roket tradisional. Jet tersebut tidak membutuhkan oksigen untuk dibawa ke dalam pesawat karena menggunakan oksigen dari udara yang sangat terkompresi, membuatnya jauh lebih ringan dan lebih aman daripada roket tradisional.

Meski, jet terhalang karena hanya akan berfungsi pada kecepatan supersonik. NASA sedang mencari cara untuk mengatasi masalah ini dengan mesin yang dimulai sebagai turboprop di mana ia dipercepat ke kecepatan supersonik, kemudian diubah menjadi scramjet dengan menarik bilahnya, memungkinkan perjalanan dengan kecepatan hipersonik.

Diagram masing-masing mesin turbin, ramjet, dan scramjet [Sumber Gambar: Wikimedia]

Boeing tertarik dengan teknologinya, berharap suatu hari dapat mengoperasikan perjalanan hyper-sonic dan membuat Anda terbang, memungkinkan Anda terbang dari London ke Sydney dalam waktu kurang dari dua jam (itu adalah kekalahan 9954 mil). Tim HIFiRE memiliki rencana untuk uji terbang di masa depan selama dua tahun ke depan.

LIHAT JUGA: China Berhasil Menguji Rudal Hipersonik Baru

Ditulis oleh Maverick Baker


Tonton videonya: Rumitnya Merawat Mesin Pesawat Jet (Maret 2021).