Otomotif

Apa Sebenarnya Pengereman Mesin?

Apa Sebenarnya Pengereman Mesin?

Sebagian besar dari kita mungkin akrab dengan istilah pengereman mesin, tetapi apakah Anda pernah berhenti sejenak untuk memikirkan cara kerjanya?

Beberapa dari Anda yang sedikit lebih berpikiran mekanis mungkin memiliki ide yang cukup bagus, tetapi sebenarnya ada 3 metode pengereman mesin yang berbeda yang dapat digunakan tergantung pada jenis kendaraannya. Paling umum, pengereman mesin digunakan pada truk pengangkut yang lebih besar atau kendaraan yang akan sulit diperlambat dengan jeda putar.

Namun, ada metode pengereman mesin pada mesin bertenaga bensin, serta dua metode lain untuk mesin diesel. Pada dasarnya, pengereman mesin menggunakan gaya perlambatan di dalam mesin (gesekan, kompresi, dll.) Untuk memperlambat pergerakan rotor, dan akibatnya, mobil. Anda dapat melihat penjelasan super mendalam tentang semua jenis pengereman mesin yang berbeda dalam video di bawah ini dari Saluran Youtube Dijelaskan Teknik.

Metode pertama yang dibahas adalah pengereman mesin bensin, yang memanfaatkan pembentukan ruang hampa untuk memperlambat kendaraan. Ketika Anda melepaskan kaki Anda dari throttle, badan throttle menutup, yang berarti bahwa saat piston ditarik ke dalam silinder, vakum kecil terbentuk, menciptakan gaya yang menghambat kelanjutan gerak mobil.

Metode diesel pertama bertindak kebalikan dari menciptakan ruang hampa, melainkan menciptakan kompresi berlebih di silinder. Saat piston bergerak ke atas untuk mendorong knalpot keluar, katup buang akan menutup sehingga menciptakan tekanan balik di silinder, sehingga memperlambat mobil.

Metode pengereman mesin diesel terakhir sedikit lebih rumit, dan dijuluki "rem jake" setelah perusahaan yang membuatnya. Video di atas menjelaskan metode ini dengan sangat baik, tetapi pada dasarnya Anda melepaskan beberapa kompresi yang terpasang di mesin sehingga tidak seefektif dalam menggerakkan piston.

Anda "membuang-buang energi" dalam proses pembakaran hanya dengan membakar gas, kemudian segera melepaskannya, mengakibatkan jaringan negatif. Ada beberapa katup dan solenoida yang digunakan untuk membuat masing-masing sistem ini bekerja dengan baik, dan semuanya diatur waktunya dan diatur dengan sempurna untuk membuat semuanya bekerja.

Mudah-mudahan, sekarang Anda memahami pengereman mesin sedikit lebih baik, dan Anda dapat membuat teman-teman non-insinyur Anda terkesan dengan pengetahuan Anda tentang bagaimana mobil dapat melambat tanpa menginjak rem.

Tonton videonya: Cara Kerja Rem Angin Pada Bus u0026 Komponennya (November 2020).